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6一14幻女bbwxxxx在线播放 月銷僅1臺!曾經的越野王者,中國第一個合資車企到底奈何了
发布日期:2022-05-21 02:16     点击次数:65

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他曾是中國第一個合資車企6一14幻女bbwxxxx在线播放,30年間幾乎便是越野車的代名詞,是汽車界的硬漢。但沒预料的是,如今卻混成了月銷一臺的慘況。它便是廣汽菲克jeep,一手天胡的牌打的稀爛。

我們澄澈,我們喜歡把越野車稱作吉普車,而吉普便是英語jeep的音譯。說jeep是越野車始祖一點也不為過。因為像豐田陸巡、日產途樂、路虎、三菱、標致致使我國的北汽長安等汽車都是师法jeep開發出了類似外觀的車型。但到了如今,jeep在全寰宇的影響力已經是越來越低了,致使被調侃為破車。可是反觀其他师法車型卻大放異彩,問題到底出在那儿呢?今天人間君就帶大众盤點一下jeep這個神奇的品牌吧。

威利斯

率先我們要澄澈的是,jeep的前身是美國軍用越野車威利斯MB。而當時為了滿足戰爭的重大需求,這款車也在福特的工廠里進行生產,何况定名為GPW。不過人們卻更喜歡叫它GP,那為什么后來就變成jeep了呢。

鼎力水手的jeep

鼎力水手和jeep

還記不記得小時候有一部動畫片叫做鼎力水手,而在動畫片中有一只非洲豹的名字就叫做jeep,敏捷而速即,和戰場上的威利斯十分像。于是乎就這么喊來喊去,GP就變成了jeep,也挺順嘴還专诚義,是以被速即的傳播開來。

或许是翻译不当的原因吧(个人觉得太枯燥),《麦田守望者》这部美国小说我一直没有看完,但懵懂间,还是经常于类似的环境中想起它。经过打听,这片麦田应该是属于良渚的“大陆村”,或许很多人对这个村子很陌生,但如果说起“四歌樱花园”,估计又有很多人都会有点印象,其实樱花园就在旁边。

那么,jeep這個名字到底屬于誰呢?按照專利來說它應該屬于威利斯,可是按照用戶的習慣,它是福特的GPW,最終雙方在經過3年的扯皮之后,1950年品牌被判給威利斯。這便是jeep的誕生。而誕生之后,jeep也開始了長達70年的荆棘命運。

FCA汽車集團6一14幻女bbwxxxx在线播放

率先是1953年被kaiser收購,1970年被AMC收購, 在线电影院1986年又被克萊斯勒收購,1998年克萊斯勒又和奔馳三菱消灭組成了戴克集團,三方分享技術平臺。07年jeep單飛,09年又被菲亞特收購組成了FCA,2020年FCA又和標致雪鐵龍消灭組成了斯特蘭迪斯,而jeep就只可在大集團中隨波逐流,成為談判桌上的籌碼。

也便是說,jeep败落一個相對穩定的發展環境,技術方面被誰收購就用誰的。比如jeep在06年推出的指南者妥协脱客這兩款車型,用的便是克萊斯勒和奔馳三菱分享的GS平臺,動力總成亦然三菱的。09年被菲亞特收購之后,大切諾基又用上了菲亞特的總成。每個車型都是這樣換來換去,沒有造成我方的技術體系。

豐田陸地巡洋艦

比拟較而言再來看陸巡途樂,都有著十分穩定的發展環境,不错持續不斷完善升級,临了虚耗丟掉一開始抄襲吉普的影子。路虎捷豹大众也都澄澈,在08年的時候被印度塔塔集團收購,但卻保留了獨立發展權,6080yyy午夜理论片中无码有我方的研發體系和三大件。但遺憾的是,這些jeep都沒有,一直在隨波逐流。

我們在談到jeep這個品牌的時候,率先预料的一定便是牧馬人,其它在售車型除了叫好不叫座的大切諾基以外,多数沒有什么印象。

jeep牧馬人

接著我們說,30年來jeep在中國經歷了什么呢?80年代G革開放之后,眾多外國車企盯上了中國這個重大的蛋糕,但愿搶占中國這個空缺市場。可是第一個進入中國的外國車企叫做AMC,而當時AMC便是jeep的母公司。

北京212

當年我國的越野車市場唯有一個北京212,技術來源是1958年的長江46型吉普車,而長江46的原型則是二戰時期的威利斯,技術已經老掉牙了。但由于我國的汽車工業基礎薄弱,這個老掉牙的技術一用便是20年。是以在當時眾多的合資項目中,北汽AMC最快通過。1983年5月5日,雙朴直式诞生北京吉普汽車,比上海大眾早了整整17個月。

1985年9月26日,第一輛國產切諾基下線,價格高達30萬元。這比上海大眾桑塔納貴了10幾萬,是以銷量并不好,第一年只賣了262臺,也基本都是公務采購。到了1986年到1987年這兩年間,因為母公司AMC出事,北京吉普基本處于停產狀態。直到克萊斯勒收購了AMC,北京吉普這才復活,并將國產化率普及到了60%,還推出了兩驅切諾基,價格也降到了10萬,這才的确打開了中國市場。

大切諾基

大切諾基

2000年以后,我們老到的吉普都是以進口的方法進入中國。那時的jeep妥妥的是越野王者,土豪大玩物。2009年菲亞特收購了克萊斯勒之后,jeep也跟隨著FCA加入了國產化,也便是2010年诞生的廣汽菲克jeep。相對于其他合資品牌來說,jeep國產化不错說是萬眾矚目,畢竟這是一個有信仰的品牌。是以在2016年國產开脱光、开脱俠上市后,粉絲們十分赈济。第一年就拿出了18萬的銷量。2017年推出指南者后,銷量達到了巔峰22萬。

但jeep的巔峰也停步于此,而后連續四年銷量都是腰斬。2021年只賣了2萬臺車,本年的三月份更慘,只賣出了1臺車。那么到底發生了什么呢,有人說是大環境不成,標致福特別克都在跌,國產車也在崛起。

新款大切諾基

可是人間君覺得這種原因笃定存在,不過影響是很小的。真實的原因唯有一個:質量一塌费解,口碑崩了。即使我們現在在網上搜jeep,最多的便是關于jeep的質量投訴。何况從2018年開始,眾多jeep經銷商不斷退網,19年經銷商径直少了一般。同時進口業務也出現問題,除了一個牧馬人以外,其他車型根柢賣不動,因為光環已經沒有了。

是以jeep临了的宿命,估計也就只剩退出中國市場,保留進口業務這一條路了。



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